BATEAU DE PÊCHE PROFESSIONNEL
PM 1200N
Tous les bateaux ont une configuration standard. Cependant, ce qui nous définit, c’est la personnalisation et l’adaptation du bateau aux besoins du propriétaire et à son matériel de pêche spécifique.
PM 1200N
CARACTERÍSTICAS
- LONGUEUR TOTALE: 11,95 M
- LARGEUR: 4,40 M
- TIRANT D'EAU: 1,70 M
- MATÉRIAU DE LA COQUE: P.R.F.V
GALERIE D'IMAGES
UNE NOUVELLE CONSTRUCTION REJOINT LA FLOTTE CÔTIÈRE DE GALICE
Novo Coral est un pari à un moment où le secteur se réduit. L’armateur Berto Núñez travaillera avec un équipage de six personnes à la recherche d’espèces telles que le maquereau, le chinchard et la sardine à bord de son nouveau navire, construit par Astilleros Polymade.
Adrián Amoedo
La flotte artisanale de Galice est l’une des plus anciennes d’Europe et la tendance, année après année, est au retrait des vieilles unités. Ce secteur connaît un déclin continu dans toute l’Espagne et peu osent franchir le pas de la construction d’un nouveau bateau. Cependant, il y a encore quelques courageux – et Astilleros Polymade vient de livrer Novo Coral à son jeune propriétaire.
Bien qu’il ne soit pas encore en mer, le navire attire déjà l’attention de nombreux pêcheurs et visiteurs intéressés dans le port de Vigo. Ce n’est pas tant en raison de sa taille, puisqu’il est de dimensions réduites, mais parce qu’il s’agit d’une construction récente, ce qui est malheureusement devenu inhabituel.
Traduit avec DeepL.com (version gratuite)
Novo Coral est un pari courageux du skipper et armateur Berto Núñez à un moment où la flotte côtière galicienne se réduit
Le Novo Coral mesure 11,95 mètres de long et 4,40 mètres de large, et bien qu’il n’en ait pas l’air, il remplace un bateau qui était plus petit.
Son propriétaire est Berto Núñez, un jeune homme de la ville de Redondela (située juste à côté de Vigo) qui, à l’âge de 36 ans, s’est lancé dans cette nouvelle aventure pour essayer de continuer à tirer le meilleur parti de la pêche. Il poursuit ainsi la saga familiale de la pêche.
Avant même d’être dans l’eau, Novo Coral suscitait déjà de l’intérêt
« C’est une affaire de famille », a-t-il déclaré, expliquant qu’il travaillait auparavant sur un petit bateau qui, dès qu’un petit poisson arrivait, commençait à avoir des problèmes.
Dès qu’on chargeait un peu, il y avait de l’eau sur le pont », a-t-il déclaré.
Il a donc pris contact avec Eugenio Martínez, d’Astilleros Polymade, pour commander un bateau plus petit avec une plus grande capacité de charge. C’est ainsi qu’est né Novo Coral, construit en plastique renforcé de fibre de verre (PRV), qui correspond au modèle Polymade 1200, le plus grand que le chantier naval fabrique.
Avec une longueur d’un peu moins de 12 mètres, Novo Coral est le plus grand modèle de la gamme Polymade d’Astilleros.
Bien qu’il puisse accueillir un total de huit membres d’équipage, le Berto Núñez travaillera avec six personnes et utilisera différents engins de pêche, étant donné qu’il s’agit d’un navire à petits engins. L’un d’entre eux sera le racú , une senne traditionnelle utilisée pour la pêche à la sardine, mais aussi pour d’autres espèces telles que le chinchard ou le maquereau.
« En bref, il s’agit d’espèces pélagiques », a-t-il déclaré.
Pour ce faire, le Novo Coral est équipé d’appareils électroniques Simrad et le pont est doté d’une grue F0350 de Fuerte, une entreprise également située à Silleda, dans la province de Pontevedra.
Berto Núñez a passé « toute sa vie dans le secteur de la pêche », bien qu’il travaille dans l’art du racú depuis une douzaine d’années. Il reconnaît que la situation n’est pas facile en ce moment et que peu de gens osent acheter un nouveau bateau.
« Comme il n’y a pas de subventions, les gens ne veulent pas se compliquer la vie », explique-t-il.
Le Novo Coral remplace un navire plus ancien qui avait la même taille, mais une capacité de chargement moindre.
Novo Coral est sur le point de commencer les travaux, tandis qu’Astilleros Polymade poursuivra les travaux de construction qu’elle réalise habituellement pour ce segment de la flotte de pêche. Le chantier naval est situé dans la ville de Portonovo, également dans la province de Pontevedra, et ses origines remontent à 1978, lorsque ses fondateurs ont commencé en tant que constructeurs de voiliers, passant ensuite de la construction en bois à la fibre de verre.
L’entreprise a réussi à livrer des bateaux dans plus de 50 ports dans toute l’Espagne et a même atteint des pays tels que le Cap-Vert et la Norvège, où ses conceptions et ses prix intéressants ont attiré l’attention des armateurs locaux. L’entreprise travaille aussi bien sur des bateaux à arbre que sur des hors-bord, principalement pour le secteur professionnel, et a développé plus de 20 modèles différents.
Selon Eugenio Martínez, ils sont actuellement « à pleine capacité » et seront d’ailleurs présents à la foire maritime de Vigo, Navalia, pour présenter leurs derniers développements et tenter d’augmenter leur volume de commandes. Par le passé, ils ont également collaboré avec le bureau d’études Ingemar, une entreprise de Vigo qui conçoit des petits bateaux et des bateeiros, mais aussi des navires à passagers et de grands bateaux de pêche.
MP6
Características
Conscientes de su importancia en la actividad a la que se destinan, en Polymade diseñamos y construimos barcos auxiliares para diferentes tipos de acuicultura, para el atún de almadraba, para los grandes atuneros oceánicos, etc. Totalmente personalizados al gusto y necesidad del armador. La especialización en estos productos nos hace tremendamente competitivos en este sector.